传统线棒/精益管料架的弊端

线棒，精益管

引申百度百科：

“线棒（也称为覆塑管），是外层覆塑层中间金属层内层为防锈层的钢塑复合管，为环保金属层和塑胶层之间不使用粘合剂粘接，现在的工艺是塑胶层直接附在金属层上面。钢管的内壁为防腐蚀的涂层，标准的线棒材料直径为27.8mm±0.2mm，钢管壁厚0.7mm，0.8mm，1.0mm，1.2mm和2.0mm。线棒产品是由管件和线棒连接件组成的一种模块化系统，可以将任何创造性的想法转换成一种个性化的切合实际的结构，并且制造极其简单和迅速、低成本。”

“精益管也称为复合管、或柔性管，是由优质钢管经过表面处理后，带有塑料树脂涂层的焊接钢管，外表面采用PE/ABS/ESD的塑料层，内表面覆防腐层组合而成。组成产品后，具有外型美观、耐磨、色泽光亮、防锈无污染等特点，是不锈钢产品的理想替代品。标准的线棒材料直径为27.8±0.2mm，管壁塑胶层采用PE/ABS/ESD塑胶、钢管壁厚为0.7mm、0.8mm、1.0mm、1.2mm、2.0mm的标准，另外也可定做0.9和1.5mm厚的精益管。外观色彩常用颜色有米黄色，白色，黑色，象牙色，另也可根据不同要求做出不同效果。”

可见，在2017年，在我们中国，很多生产企业依然使用传统线棒及精益管做成的料架。其主要原因无非就是价格低廉。打个比方，采购90台大小各异的料架，流利料架，输送车，价格仅仅只有4万到5万。乍看，这个成本的确非常低，相信采购会非常开心。

那么，车间里的使用者是否也开心呢？我们在一家白色家电生产厂询问了线上作业的员工。

张师傅：我工位旁边的料架车歪的歪，断的断。我需要用的物料就暂时用纸盒装着，放在地上。等下次他们有采购计划再重新买。现在找物料需要一点时间，因为放的有点乱……

祝师傅：这台料架车没有怎么坏，用起来还行。就是料盒在上面走的不够顺滑。很多时候，我需要离开工位，跑到进料口推着料盒到我的工位上。完了，空箱需要我用点力推出去，否则收箱子的同事老是跑到我这里，打断我工作呢。

谢师傅：老祝，你这个还算好了。瞧瞧我这里的L型流利车……我到现在都没整明白为什么要搞个L型的。料盒根本不会90度转弯滑到我这里，空箱也不会转弯滑到下料口。这个是典型的形式主义，摆摆样子嘛。我取个料比谁都麻烦……

这个时候，王师傅拿着一套工具走了过来，“你们哪个人的料架需要修啊？”我问道“为什么需要修？您经常需要来现成维修的嘛？”“可不是？这些料架经过一段时间以后，总是会松。有时候料盒太重，料架直接就歪了。好多次差点倒下来。很危险。我是三天两头需要来车间报到。忙……”

线棒/精益管料架经常出现问题的部位见下方：

料架歪斜：

线棒，精益管均为金属管外包树脂或者橡胶材料。问题就是出在中间的金属管。热胀冷缩之后，金属管与包膜之间产生缝隙。长期下来，里面积满了水分以及灰尘。因此线棒产生歪斜断裂就不足为奇了。

下面是我们对于这些廉价材料所做的一系列测试。此处需要强调的是我们采用的是国外的线棒材料做测试。

测试1 – 90度角连接件位移力

4.8千牛推力下，发生了位移。弱于item D30管连接件50%。

测试2 – 180度平行连接件位移力

4.9千牛推力下，发生了位移。弱于item D30管连接件200%。

测试3 – 紧固件拔出力

1.3千牛拔出力下，管子脱出。弱于item D30紧固件170%。

测试4 – 140mm悬臂的承载力

0.2千牛时开始倾斜1度，继续即发生滑脱现象。弱于item产品100%。

总结：线棒材料本身成本虽然低廉，但是对于一家生产企业运行来说，其后期维护成本以及短暂的使用生命周期导致的高频率采购成本，必须要考虑的。此处我们还没有提到这些劣质产品可能导致的工人多余搬运动作，不安全因素，材料报废后对于环境的影响等等问题。这些都是不利于企业走向精益化智能化发展道路的。