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高达50千伏高压的电阻

2016-12-19

高达50千伏高压的电阻


KH型材结构的中间机翼截面

高达50千伏高压的电阻

纽伦堡大学一位年轻的女研究员在她的学士论文框架内,以高压下等离子体成型为背景,对风洞中机翼截面的表现进行测定。机翼支架在高达 50 千伏的极端条件下不得导电和移动。针对这些材料和技术上的要求,item 拥有一款属于装配组件型材8系列的特种规格产品:KH 型材。

 2012 年的第 30  ACHEMA 国际化学技术、环境保护和生物技术展会上,有人找到了 item。Anton Hahnenkamm 是一位来自纽伦堡的博士研究生,是那篇学士论文的导师,他问 item 的员工 Philip Herr-mann:是否有材料适合于这一设想的试验结构?“安全性是器械设计所面临的挑战之一。虽然风洞平台确实是接地的,但从设计的角度出发,必须将其视为是不接地的。为了避免所有的危险,必须确保支架是不导电的。” 


item装配组件系统中有一个把手就足够了,为此,Philip Herrmann 提出了解决方案:KH 型材。型材元件由无烟煤色的KH材料制作而成,这种材料是一种环境友好型材料,它由 30% 的塑料 (K) 70% 的木材 (H) 组成。该材料不导电,其电阻会随着型材长度的增加而比例加大,而足够尺寸的结构也可隔离高压。

高电压下的功能性

埃尔朗根-纽伦堡大学的实验旨在推动飞机驱能源的节约,主要研究的是高压下机翼的流阻问题:当前的技术对流阻所产生的影响在不断的加大,然而飞机行业的技术会由此取得发展吗?为这个项目提供基础数据的测量设备由两个半支架构成。每个半支架都集成了非常敏感的测量技术。将机翼截面加紧并悬挂于它们中间。



在风洞里保持形态稳定 

要求支架要具有**的稳定性。机翼的重量不允许测量所用的两个支架向内弯曲,否则测量值会出现错误。支架的材料必须**稳定且不会变形。KH 型材能够满足这些要求。尽管重量轻,但KH型材因其强大的稳固性而著称。按照所需的尺寸制作 item 标准连接件和塑料支角,产品设计非常的稳定,完全符合**科学标准。


应用系统进行组装

值得科学家们信赖的 item产品,不只有这种材料。系列产品的良好系统性和功能性赢得了不少赞美:“将型材直接安装在提前预留的槽口里,这种方法是极为实用的,且易于安装,显著减少了安装时间。”论文的作者 Stephanie Polster 说道,她在其论文框架内进行了试验。她将以预制尺寸为依据的零部件在更短的时间内进行了现场组装。在初始安装过程中,该系列产品的优势进一步展现了出来。可以将 KH 型材固定在槽口内,也可以自行将其安装:附加小部件可以毫无问题地在型材边缘的表面上旋紧。


将型材直接安装在提前预留的槽口里,这种方法是极为实用的,且易于安装,显著减少了安装时间。


应用 KH 型材搭建的坚固结构。


为了方便运输此产品结构,用四块稳定的型材将支架固定起来。对于未来的扩展,如果将其进一步扩展安装到整套装置上,将会有更多的选择:

附带许多配件的 KH 型材,所有的零部件都能与当下流行的铝型材(如 item 的典型装配组件)兼容搭配。对 item 型材的更多研究写这篇论文时,Stephanie Polster在流体力学系任教授,流体力学系是埃尔朗根-纽伦堡大学化学与生物工程学院的下属科系。此专业的研究领域包括:流体声学和流体动力学,以及精英研究集群、先进材料工程和先进光学技术研究生院的应用 KH 型材搭建的坚固结构。研究主题。这个科系有约 60 名研究人员。尽管拥有各种装备设施,但研究工作还是会经常需要企业提供建设性解决方案。


在风洞中进行实验

该专业将来还要利用高压电进行研究工作,同时也有可能将进一步沿用 KH 型材进行新的研究工作。Stephanie Polster 的毕业论文获得了优秀的

成绩,她说:“KH 型材为我们解决了高达 50 千伏电压下的试验所需支架材料的问题。论文的主要测量部分进行得非常顺利。



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